学学台湾记者。（波大大）
《千岛湖事件》
口述原浙江省台办主办马光武
整理中新社记者严格
1994年千岛湖事件发生的时候，我还在浙江省台办担任主任。对于千岛湖事件，很多人都把它当作两岸关系在上世纪90年代发生转折的一个标志性事件，而对我来说，由于是亲身经历，虽然过去了10多年，至今还是记忆犹新。
1992年6月，我出任浙江省台办主任。当时两岸关蠙n鱿至�1949年后的新变化。大陆方面从“叶九条”开始，对台政策从解放台湾转向和平统一；台湾方面，1987年开放赴大陆探亲旅游。但这个小高*潮到了1994年却发生了逆转，其中标志性的事件，就是千岛湖事件。
“海瑞号”32名游客、船员失踪，谁也没想到在船的底舱隐藏着悲惨的秘密。
1994年3月31日晚上12点，我突然接到消息，有一批台湾游客在淳安千岛湖失踪了。说句老实话，那个时候应对这种突发事件还没有什么完整的预案制度，我们也只能保持联系密切关注。
4月1日一早，我和司机就直奔千岛湖。至今还记得那天漫天大雾，10米开外都看不清楚，所以直到中午才赶到。
这时，台湾游客乘坐的“海瑞号”游船已经找到。这条船载有32人，其中，24个台湾游客，8个大陆船员及导游。台湾游客是3月20日从广州入境，游览了成都、重庆、三峡、武汉，31日从安徽黄山经深渡码头出发经游千岛湖再到杭州。预定当晚于淳安县茶园镇毛竹源码头上岸。一直到第二天清晨，淳安县公安局接到报案：千岛湖内有一艘失火游船。正是“海瑞号”。
我们到的时候，游船已被拖到码头，大火已扑灭，船上空无一人。
淳安当地已经组织力量开始搜寻，由于在游船甲板及客舱未发现遇难者，浙江省委、省zf要求迅速查找失踪人员。淳安县出动20余艘船艇、千余人展开大规模搜寻，并通过广播要求群众提供线索。
当时判断有两种可能性，一是失火后游客跳水逃生遇难，于是从新安江水电站紧急调运了一台海底探测仪；另一可能是游客为躲避大火弃船上山了。于是，空军也出动了飞机。可是，谁也没想到在船的底舱隐藏着悲惨的秘密。
“海瑞号”游船结构是这样的，一二层是客舱，三层有个平台。一层下面有个底舱是船员休息室，平时靠一架爬梯上下，在爬梯旁是船用柴油储油罐。
找遍船上都没找到通向底舱的爬梯，大家开始把注意力投向了这里。这时候底舱都是灭火时候流下来的水，人很难进去。后来消防队员潜水到底舱摸到了遗体，把游船靠近底舱的一块钢板卸了下来，结果才水落石出，在底舱发现了32具遗体。
遇难者家属到现场后，场面有点乱。里面有一些是负有特殊任务的台湾记者。
4月1日下午发现遇难者遗体后，我们在千岛湖游船码头工棚里布置了临时的灵堂，遗体按照出来的顺序编号。两辆大卡车昼夜不停地从杭州运来冰块，为遗体防腐降温。请来了40多个木匠，选用最好的木料，连夜加工了32具棺材。棺木悬空停放，棺内放冰块，遗体放在棺盖上面，这样既能降温又方便家属辨认。
法医对遗体进行解剖，标明每一具遗体的大致年龄、性别和随身物品。在清理过程中发现，遇难者大多有金银首饰留在身边，有的遇难者戴的手表还在走动，几个遇难者身上还有护照，一位鞋子里还藏有美金。对这些遗物都进行了细致的清理和编号，一一列出清单，为以后遇难者家属辨认提供了方便。
在这之前，我们也在第一时间通过旅行社通知了台湾遇难同胞的家属，4月3日，台北旅行同业公会代表首先赶到。我陪他们看了灵堂，当时他们要拍照，我们没有同意，这以后也成了我们隐瞒真相的一条“罪状”，其实我们当时考虑主要是那场景惨不忍睹，照片流出去会让本来痛苦的家属更加受伤。
台湾旅行同业公会提出要大陆方面抓出幕后黑手严惩凶手，要求按照国际惯例赔偿。我们表态，只有把起火原因调查清楚才能确定案件性质，并表示我方侦查工作正在积极进行，希望他们相信大陆方面一定会查出真相，给台湾遇难者家属一个交代。
4月3日晚，遇难者家属51人也赶到了上海。我们从上海接机开始，就紧急抽调杭州几个县市的工作人员，一个家属安排了两个工作人员。出了这么大的事，家属都很悲痛，情绪也很激动，需要有人照顾。后来台湾媒体说我们限制家属自由，这真是大大冤枉我们了。