我们并不盲从哪一种说法，科罗廖夫个人认为当年所有参与购买航母和促进瓦良格号回国艰辛历程的人员都是历家英雄，排名不分先后，他们的壮举必将在中国海军建设史上留下厚重的一笔。但是同时我们也应该注意到，很显然购买瓦良格号的过程是一种在公司和商业掩护下的国家行为，所有功劳并非一人所能。现在出来扯皮，其实还是相关各方涉及到一些利益纠葛和声誉薄厚。
建议与徐增平早期回忆购买瓦良格号的文章，以及指责徐增在购买瓦良格号过程中的问题的文章对应阅读，一定有很大收获。
最近，一篇名为《历史真相：辽宁舰前身瓦良格号航母不是徐增平购买的》的文章震惊国人。此文，有图有合同，有真名、有真人，一时间，尘嚣四起，朝野哗然，尤其广大军迷义愤填膺，纷纷要追踪真相。文章主要内容就是揭密，试图说明瓦良格号航母不是徐增平先生购买的。
由瓦良格改装的辽宁舰航母，现已成为中国的战略利器，不仅改变了中国的军事力量性质，也改变了世界军事格局。上至美国新当选总统特朗普，下至平民老百姓谈及军事，无人不提辽宁舰。辽宁号航母，驰聘祖国海疆，已成为中国富国强军，民族振兴的标志。辽宁舰的每一次行动都振奋国民，扬我军威。
图片为徐增平先生和尼古拉耶夫船厂的总设计师一起检查“瓦良格”航母但即便如此，辽宁舰前身瓦良格号购买的过程曲折，依旧讳莫如深。即便是徐增平先生本人，也不愿意过多提及细节和个中辛酸的过程。
20年来，徐增平一直在偿还因购买瓦良格欠下巨额高利贷。作为一个商人，徐增平先生可以爱国，可以承担政治风险，正承受买舰后自身经济悲惨的日子。难道，现在他还要背负了各种流言蜚语的恶毒攻击吗？
当初在美国压力下，瓦良格被迫搁置黑海海面，无法通过土耳其博斯普鲁斯海峡。徐增平为此，被迫再度寻求社会资金支持，向华夏证券下属的泰信达公司借款，偿还购买瓦良格的高利贷利息和相关费用，并两次忍痛签下股份转让合同给泰信达公司。具体参与此事的总装备部某将军曾经预见，以后这事会产生纠纷，但徐先生，那怕你只有1%的股份，将来就有机会说清楚。现在的关键问题，必须把瓦良格运回中国。
坦率地说，东方汇中公司的人、在99年5月后才介入瓦号事宜，但他们不是去购舰，而是采取了极为卑鄙的手段，打着军队接管的旗号骗取了华夏证券公司下属泰信达公司股份，当时军委某首长明确批示严历处置了东方汇中违法乱纪行为。现在东方汇中戴岳之人又跳出来造谣惑众，这次再瞒天也过不了海，大家仔细阅读此篇奇闻，不难发现疑点重重，这些发生在瓦良格离开建造船坞之后的故事，编得也太离谱了。
1998年1月31日，徐增平与乌克兰黑海造船厂领导人员合影请注意以下关键时间节点：
疑点一：瓦良格是1998年3月19号，乌克兰zf招标委员会正式通知，由徐增平先生创建的澳门创律旅游娱乐有限公司中标并同时签订正式购舰合同。在1999年4月30日付清购舰的最后一笔余款后，瓦良格航母很快离港启程回国。注意这篇漏洞百出的文章却这样表述：1999年7月瓦良格就拖走了，而1999年10月24号，东方汇中戴岳、张勇等人却跟乌克兰船厂签定购舰合同。此前，全球瞩目的瓦良格拍卖已结束多时，徐增平先生已经付完购舰全款，瓦良格航母已经离港回国途中，东方汇中还签什么购舰合同？天大的笑话、这不是自欺欺人吗？
疑点二：既然瓦良格是东方汇中购买的，东方汇中购舰前出过资金没有，据我们了解，徐增平先生为购瓦良格号，1997年7月，他用在香港坪洲岛海边46万英呎土地（就是香港迪士尼的对面），向香港中国航天科技集团抵押贷款了3亿3千万港币；用他在香港7处优质物业向裕泰兴财务公司抵押贷款5千万高息港币；以他广州南湖酒店20年经营权抵押，在中国工商银行贷款5千万人民币；通过国际友人贷款2亿3千万港币，以上所借全部资金都用于支付购买瓦良格航母、律师、工作人员等各项费用，必要时可提供上述数笔贷款高级法院最终的判决书为证。东方汇中有没有为购买瓦号筹资贷款提供一笔当时法院必须还款的判决书。1999年瓦良格在土耳其被扣后，徐增平被迫2.6亿港币低价卖掉价謾n�7亿元港币的深水湾豪宅。当年的港币比人民币值钱。