AL31F的尾喷口一般是深灰色，而太行的一般是带有反光的亮白色。
什么意思呢？团叔给大家翻译一下：我国的国产发动机实现了从涡扇-10到涡扇-15的代级跨越。尽管没有明说歼20已经用上了涡扇-15发动机，但涡扇-15作为四代机的标配，上歼20只是时间早晚的事。
歼20为什么必须换国产发动机？
歼-20目前依然使用俄制AL-31FM1（99M1）涡扇发动机，尽管最大推力已从12500公斤增加到13300公斤，使用寿命已增加到1500小时。但AL-31说到底仍是第三代发动机，在试飞阶段使用成熟可靠的俄制发动机，是务实的选择。但这种方法，只能保证歼20具备四代机隐身性能和火控能力，要想实现超音速巡航，并与美国的F22和俄罗斯的T50比肩，就必须解决发动机的性能问题。就好比是一辆超级跑车，却装着一台半个世纪前的老旧发动机，跑是能跑起来，但根本无法飙出超跑的灵魂。
歼-20两台发动机尾喷口收敛调节片呈现不同颜色，其中一侧的收敛调节片与俄制AL-31相同。
中国目前在航空领域，无论是复合材料的研发，还是电传系统的进步，都已是世界一流水准，唯独发动机是不能言说的痛，这一技术上的短板必须补齐。
此外，进口俄制发动机就等于是被他国扼住了心脏，不仅需要消耗大量外汇，还在批量生产上受制于人。歼20作为大国重器，摆脱对俄罗斯的依赖是必经之事，只有把所有环节掌握在自己手里，才能在国际话语权上游刃有余。
涡扇-15能给歼20带来什么变化？
先来看一下涡扇-15、涡扇-10B，和AL-31-M1的性能对比：
歼20要成为与F-22和T-50同级别的战斗机，涡扇-15发动机功不可没。其最大推力可达到181.37千牛，已超过美军F-22装备的F119发动机的推力。当今世界上推力最大的发动机是美国的F-135型发动机，最大推力为191.3千牛，涡扇-15将成为除F-135发动机以外供战斗机使用的推力最大的发动机，甚至将超过俄罗斯为T-50研制的AL-41发动机。
一旦歼20换上涡扇-15发动机，第四代战机的超声速巡航、超常规机动全都不在话下，中国空军的实力可以说一夜翻篇，站上世界第一梯队。
WS-15全称涡扇15“峨眉”涡扇发动机，是为我国第四代重型/中型战斗机而研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机。WS-15主要用于双发重型隐身战斗机歼-20。WS-15由606所、624所、614所、410厂、430厂和113厂等单位专家组织研制。“峨眉”航空发动机的技术验证机在2006年5月首次台架运转试硻n晒ΑＵ獗曛咀盼夜谧灾餮兄坪娇辗⒍牡缆飞嫌质迪至死沸钥缭剑谘兄莆夜谒拇行驼蕉坊恼鞒躺下醭隽思崾档囊徊健�2011年中航黎明完成了ws-15验证机的交付。保节点是2020年完成研制。
WS-15发动机技术数据：
最大加力推力:16186.5daN，中间推力:10522daN，加力耗油率:2.02kg/daN/h，
中间耗油率:0.665kg/daN/h，推重比:8.86，空气流量:138kg/s，
涵道比:0.382，总增压比:28.71，涡轮进口温度:1477℃，
最大直径:1.02m，长度:5.05m，质量:1862.3kg。
WS-15发动机在试飞时的推重比是8-9，而后期发展计划是10，水平大体在中上游。单按推重比和推力(dan)来算，排名如下[/b]
美F-119为11.7(推力15568)[/b]
俄AL-41为11.1(推力20000)[/b]
美F-135为10＋(推力17800)[/b]
欧EJ-200为10.2(推力9000)[/b]
中WS-15为9-10(推力16000)[/b]
