武汉七一二：形成高效燃料电池核心技术群船、车、电站都可用
面对国家新能源发展战略机遇，借助集团行业优势，助推武汉氢能产业化。昨日获悉，目前一批在汉央企研发出的新能源电池产品面市，产业布局初见成效。
借助中船集团资源，位于武汉的七一二所在绿色船舶、新能源汽车、深海装备、电站等应用市场，聚焦高效燃料电池动力系统与发电装置的核心能力与规模化应用，形成燃料电池关键组件批量化制备、低成本长寿命电堆、多工况多场景燃料电池系统集成、高效高安全性氢储运等核心技术群，近50项核心专利获得授权。
近年来，七一二所竞得工信部高技术船舶项目“氢燃料电池动力船关键技术研究”、科技部新能源汽车重点研发计划项目“车用快速动态响应燃料电池发动机研发”等一批国家级重点项目。自主开发的系列化燃料电池电堆产品性能优越，满足船、车、电站等多场景应用需求。
针对三峡库区、东湖风景区、长江流域、珠江流域不同船型，七一二所提供更绿色、高效、舒适的燃料电池系统解决方案。2019年上海国际海事展上，该所首发500kW级船用燃料电池系统解决方案以及120kW船用标准化模块，引来业界强烈反响。
目前，七一二所全面构建可满足氢储存与输配、燃料电池基础关键部件制备和电堆集成、车用发动机及船用系统集成技术为核心的全产业链研发、制造与测试条件，投资近10亿元建设“氢能与燃料电池基础研发平台和产研基地”，为地方和国家氢能产业高质量发展肩负起央企担当。
东风汽车：抢占全功率燃料电池乘用车制高点零下20℃无辅助热源启动
在新能源汽车板块，氢能源汽车被认作下一个产业风口。作为中国车都，以东风公司为主力，武汉早早布局氢能汽车。昨日获悉，武汉企业再获得多项氢能汽车专利。
早在2018年7月，东风技术中心牵头承担国家重点研发专项《全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发》项目，打造国内首款高效率、高安全性全功率燃料电池乘用车，助力东风公司抢占新能源汽车制高点。
去年4月，东风首款氢能乘用车——东风风神AX7FCV（样车）在2019上海国际车展上公开亮相。
目前，东风技术中心氢燃料电池研发攻关团队在膜电极/双极板选型与测试评价、模块氢电安全设计、密封设计、电堆试验等多个研发领域，累计申请专利10余项。
燃料电池堆在零下温度条件下无辅助热源启动，是汽车行业一项共性技术难题，制约燃料电池技术发展，也影响氢燃料电池的商业化应用。东风技术中心研发燃料电池中功率级电堆，在东风公司新能源2号园区自动化中试线装配完成功能样堆，实现零下20℃无辅助热源启动，标志着东风掌握燃料电池电堆冷启动设计和启动策略，为燃料电池商业化应用奠定基础，将大幅提升燃料电池汽车的发展及商业化应用。
日前，推进氢燃料电池车发展，东风与一汽、广汽、北汽、北京亿华通和丰田汽车签署合同，成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”，开发更具产品力、成本更低、竞争力更强的燃料电池系统及其主要组件，举全行业之力，在国内汽车市场推广普及氢燃料电池汽车，加速国内氢燃料电池汽车产业化进程。
氢阳能源：研发常温产业氢储运技术已率先产业化应用常温常压下“气变油”
氢燃料电池汽车发展不仅是一个技术问题，还依赖于整个产业链的支撑，特别是上游的氢气制取、储运以及加氢站等基础设施；氢在常温常压下的安全高效储存和运输一度是制约产氢与用氢的瓶颈。
武汉氢阳能源有限公司在中国地质大学（武汉）程寒松教授带领下，在常温常压储氢技术上进行积极探索。该公司研发的常温常压液体有机储氢技术具有完全自主知识产权，已申请国内外专利50余项，获得国家授权发明专利19项，其中7项发明专利获得美国、欧洲、日本等主要工业国授权。
“氢扬二号”氢燃料电池大巴采用了武汉氢阳液态有机储氢技术（LOHC）。
