对于汽车空调的内外循环，真的没有那么多的条条框框规定一定要开外循环或者是内循环，我一般只遵循一个原则，一般情况下开外循环保证新鲜空气，碰到车外空气有污染的时候就切换内循环来防止污染气体进入到车里，污染的气体主要有一些有烟尘或者室外气味比较大，那就切换到内循环即可。
对于题主说到的题目高速行车是不是不能打开内循环，首先可以明确的是只要不是一直开着内循环，某个阶段或者某段行程开着内循环是一点问题都没有的，因为汽车并不是完全百分之百密闭的空间，车辆的乘坐厢有很多机械结构和线路连接到车辆的每个位置，这些位置不能做到完全密封，所以只要车辆开着空调在行驶就不用担心车辆会有窒息的危险。
如果说跑高速一直开着内循环的话也会有一些问题，车内一直没有新鲜空气进来的话，久而久之会感觉到不精神，如果开长途车可能会让人犯困，这种时候如果稍微开一点窗换一下气或者把空调开到外循环就可以缓解。如果说要把题主的命题修改一下的话，可以修改成“高速行车不能长时间开内循环”，就可以成立。
总而言之，汽车空调的内外循环的切换是切换空调的进气方式，是由车外进气还是由车内继续循环，如果内循环的话，夏天温度特别高的的时候可以持续制冷车里的空气，制冷的效果会比较好。如果是开高速，个人建议还是以外循环为主，新鲜空气可以让头脑保持清醒。
什么是内循环和外循环。汽车外循环是利用风机将车外的空气抽到车内，车外与车内的气流是流通的，能补充车内的新鲜空气同时把车内不新鲜的空气给排出去。内循环则是阻隔车内外空气流通，有效地阻止外部的气体进入车内，另外也能起到保温的效果。内循环一般用在空气质量不好的时候，比如说今天空气质量非常的差，PM2.5爆表了，这时我们可以开启内循环，避免车内空气遭到污染。而外循环则反之，空气质量比较好的情况下可以把外循环打开，让车内外的空气进行有效的交换，从而提升车内的空气质量。一句话，无论内循环还是外循环，都是为了提高空气质量，为我们提供新鲜空气的。
知道了他的原理以及在什么情况下使用，我们再来看看题主提出的问题：在高速行车的时候能不能开内循环？其实这个问题是有歧义的，具体是在高速公路上跑长途的时候还是在速度非常高的时候？相信大家更多会关注的是在跑长途高速的时候，我们也就姑且这样理解吧。这个问题可能困扰了很多人，特别是对于那些不经常跑高速的朋友。记得很清楚，我第一次跑高速的时候是在冬天，因为天比较冷，所以我就打开空调，开着热风走的，结果开了不久就开始困了。事后给朋友聊起才知道，冬天跑高速尽量不要开热风，因为这样很容易困，不利于行车安全。还有一次也是在冬天，下着雨，天非常冷，可能是车里坐的人比较多，没跑一会车窗上全是雾气，严重影响了视线，然后我就把空调热风打开了，对着前挡风使劲吹，可是收效甚微。任我使出浑身解数依然没有什么效果，后来无意间把空调外循环打开了，过了一会就好了。由此我经过亲身实践得出了宝贵经验:冬天跑高速的时候尽量不要开热风，非常容易困。尽量把外循环打开，让车内空气流通，这样的话车窗不会有雾。也有朋友可能会问，夏天呢？夏天天气那么热，肯定是要开凉风的了，不然怎么受得了。开凉风的时候就不要开外循环了，不然凉气跑了就没用了。冬天天气虽然冷，但是车内是密闭的空间，一会就会暖和了，不会对我们有太大了影响。