日前有传言称称ofo由于资金链紧张，总部已经开始大规模裁员，同时包括曾任COO的张严琪等多名高管离职，海外事业部业已解散。ofo小黄车联合创始人于信今日在朋友圈发文否认小黄车快黄了报道，他称ofo海外业务中的新加坡的营收怕是比其他某些友商全量营收都高，直接“被裁撤”怕是不大合适吧？
但大量网友却对ofo前景不太乐观，认为当前随着滴滴收购摩拜，阿里重金押注哈罗单车，不管ofo前景如何，先把押金退了保平安。引发不少网友跟风退押金。也有观点认为，共享单行线爆发与洗牌如影随形而已，毕竟资本逐利是其本质。再美好的远景也逃不过变现的压力，共享事业该走众筹的路，让大家都行动起来维护公共利益才是根本。
摘录若干观点：
青年小伙子__：看到这个新闻，打开了很久都点开的ofoapp，犹豫了一下，还是把押金给退了
夜鹰bob：车辆整体质量差、骑行体验也差，很难一次找到好骑的车辆，运维还跟不上，这是大部分人退押金放弃小黄车的重要原因
芮历华：车子坏的太多了。开10次锁有2次车子根本坏的不能骑，5次车子不好骑，就剩3次还算正常。但是一开锁就扣钱，没了之前的前两分钟不计费。准备花完里面的钱之后退押金了
HyGdNt：粗放式发展，光融资花钱投放车辆，不对现有投放的车辆进行维护，导致资源浪费极其严重，这样的发展模式距离关门早晚的事。
HyGdNt：粗放式发展，光融资花钱投放车辆，不对现有投放的车辆进行维护，导致资源浪费极其严重，这样的发展模式距离关门早晚的事。
Guiyu杳然：连续三次扫码开锁锁没开却扣了钱，浪费时间浪费钱……因为不常骑所以当时没买月卡直接充值的，车子的损坏率对充值扣费的用户简直不友好。在线客服排队四十几个人，去装杯水回来客服排号已经过了=！三块钱就送他们了好吧……这三十用完就退押金。
我有我的猫：麻烦倒闭之前把全国各地遍地的黄色垃圾给清理干净
有观点认为，尽管ofo否认大规模裁员与管理层变动，不排除是为了维持高估值和资本市场的信心。实际上ofo资金链多次传出濒临断裂的传闻，包括此前有报道称截止2017年12月，ofo账面上可供调配的资金仅剩3.5亿元，此外ofo今年拒绝与摩拜合并，宁可裁员降薪也不接受滴滴的收购邀约，导致未来前景不明朗，此次再传资金链断裂，可能会再次引发挤退押金大潮，未来前景更加扑朔迷离。
相信大家都知道了，ofo小黄车最近取消了20个城市的信用免押金，目前能靠芝麻信用免押金的，全国范围内只剩下5个城市，与哈罗单车等全国免押金的潮流，形成了鲜明对比。
那么问题来了，之前通过芝麻信用免押金骑行的支付宝用户们，如果有余额剩下，又不想充押金，那么余额该怎么退呢？
恰好，两分钟金融就是上述支付宝的用户之一，刚好余额还剩下4块钱，于是就实际操作了一番：发现退押金过程还真是有些难啊，一般人还真找不到。
首先打开小黄车的APP，在我的钱包-余额那里，大多数城市的用户，只能看到充值的选项，而没有押金退还的渠道。