钛媒体注：此爆料作者向钛媒体提供的相关证明材料，经我们向多个投资人求证，无误，故而发表。
贾跃亭在上市公司乐视网的接班人，梁军前几天也辞职了，据说被孙宏斌“嫌弃了”，看见那些曾被贾跃亭招揽至挥下的大将们一个个成为炮灰，我突然有了一个有趣的问题，“贾跃亭的锅，为何要梁军们来背？”
我是一名常驻香港的投资人，早在今年七八月份，我就获得了贾跃亭在香港的融资“代理人”发过来的“融资计划书”，这是一份关于FF汽车（贾跃亭创立和完全控制的法拉第未来汽车）的融资计划书，称为《ProjectX》。
我主动找钛媒体来爆料，是之前被钛媒体上发布的两篇文章《乐视会像德隆一样大崩盘吗？》《乐视的致命命门是疯狂的关联交易》所折服，那算是最早最全面揭开“乐视骗局”模式和严重关联交易的专业文章。在那篇文章之前，乐视重度关联交易那么多年，深交所从来没有给乐视发过一封函，这篇文章之后，连发N道关联交易质询函，可以说钛媒体功莫大焉。
钛媒体创始人赵何娟，即上述文章的作者发我的一句话，让我产生了深深的共鸣：
有一种情怀叫做贪婪，我们却深深迷恋其中。
最终，我还是拒绝了上述融资计划，因为与其说这是贾跃亭口中的“融资计划”，不如说，这是“在美国申请破产和出售的计划”。现在贾跃亭应该也还没有如愿以偿的找到接盘FF的冤大头，因为根据原计划贾跃亭8月份就应该收到投资人的钱，即将到来的11月就要完成公司法律关系上的变更，即新的投资人彻底控股FF了。但现在并无新的进展。
这个计划看起来十分完美。在一片喝彩声中，情怀造车之名，钱出去了。悲情造车之名，人也出去了。然后呢，把车甩卖了。
FF融资计划书介绍“破产重组计划”，overview
看到孙宏斌今天为了治理乐视网焦头烂额，吃了一肚子后悔药还要假装“我有信心”的样子，我想没有中国投资人会再傻着去美国给他收拾烂摊子了。美国投资人则更精明了，在法拉第未来还没有出事时，FF的融资就没有一家美国投资机构愿意投，现在更没有了。
今年7月，贾跃亭辞去了乐视网一切职务，在孙宏斌看来是要让上市公司和贾跃亭切割关系；在贾跃亭看来，则可能是“跑路”的机会来了吧，他说他要去美国造车了，ALLin他的汽车梦。孙宏斌也送得一把鼻涕一把泪，“老贾就去实现他的汽车梦吧，乐视有我”。8月31日，贾跃亭再次表决心，称“DreamOnandAllIn”，为了他的汽车梦。今年8月，贾跃亭还在微博中公布了FF91工厂的视频，并配文称“FFUfactory，FF91高端工厂紧锣密鼓进行时。未来，正在打开。”随后贾跃亭自曝“SEE计划已经在路上，脚步要更快一点”。
过去几个月，贾跃亭时不时还在微博上假装秀着他的FF车进展。
但是真实情况呢？真实情况是，当时（2017年7月，根据融资计划书，8月向美国破产法庭申请破产保护）贾跃亭正要向美国联邦破产法院申请FF的破产，且通过破产重整把公司卖给其他投资人，自己退出。计划真是完美的，对外博取“情怀造车”之名，对内还是要认认真真想着怎么赶紧甩手。
其实这家叫FaradyFuture的汽车公司已经停摆很久了，根本没有生产，也不知道那些所谓的几千名员工都在哪里，做着什么，FF越来越像一家影子公司，有朋友去做了考察，也就呵呵了。而贾跃亭也在努力寻求着变相出售FF汽车的计划。这个变相出售计划，是其在美国破产法院申请对陷入重大债务危机和现金流困境的FF进行破产重整计划（DIPFinancing），利用的是美国最著名的破产保护法Chapter11，又称第11章破产保护法。
美国《破产法》关于公司破产的内容,主要体现在第7章（Chapter7）和第11章(Chapter11)中,也就是其中有关清算程序和重组程序的规定中，第7章直接破产，第11章为破产重整。