“我们要被气死了。”北京一位区zf交通管理负责人对《中国新闻周刊》说。接受采访时，他刚完成在所辖区域内重点地铁站的几天蹲点，每天数以千计的单车，堵塞了人行道、自行车道，甚至还占领了汽车道、快车道的隔离绿化带。(7月31日《中国新闻周刊》)
随着“共享经济”的迅猛发展，近来各类“共享”事物异军突起，共享单车、共享汽车、共享雨伞……。可是，共享的背后还产生了许多新的问题。随着共享单车的普及，随之而来的是城市管理的新难题，共享单车占道、乱停乱放，共享单车被“肢解”、被藏匿、被投河等问题不在少数，更有人将讲共享单车上的二维码更换，由此也造成了不少损失。面对共享管理难题，不少共享企业被约谈，然而笔者以为，仅仅约谈企业“管住那辆共享单车”还远远不够，更重要的是何时能管好国民素质才是根本。
当前暴露的种种管理难题，并非啦享企业一方的管理责任，更突显了一些国民素质不高的现状。共享单车的出现，极大的方便了人们出行，市民可以在任意交通工具中切换，再也不必担心自行车会丢失、会无处存放的问题。共享单车有其自己的使用规则，如果每位市民都能遵守使用规则，那么也就不会造成城市乱象。看着城市中那些七横八竖、七零八落的共享单车，不禁让人汗颜。诚然，素质不高的只是少数，可是影响的却是整个民族的名声。
“管住那辆共享单车”，真正实现共享，一方面共享企业不能依靠烧钱来创造份额的增长，还需要用创新的管理和技术来修复自己“bug”，加强对每辆车的技术监控，完善使用规则，使共享更加有序。另一方面，相关部门应加强宣传，建立共享经济“黑名单”，让更广大的群众来行使监督权。除此之外，公民也应努力提升自身修养，提升规则意识，严格按照规定使用和停放，切莫让共享单硻n闪斯袼刂实�“照妖镜”。
有序的生活需要每个人的共同努力，不能仅靠某一个方面的力量来维持，还希望每个人都能用文明的行动来维护民族的尊严。（嘉懿）