如今，9艘远洋补给舰的数量已是当年的3倍。反观美国海军，包括快速综合补给舰在内，拥有22艘大型补给舰，而且美国还有遍布全球的海外军事基地可提供补给。所以，只能说中国海军的远洋补给能力获得了较大进步，远洋支援舰队逐渐成型，但还不能完全满足海军远洋活动的需要。
登陆舰入列数据显示台海仍是镭注重点
去年海军接收的5艘登陆舰，1艘为船坞登陆舰，其余4艘均为坦克登陆舰。
武夷山舰（舷号914）于去年3月7日入列。
在垂直登陆这一非平面登陆方式逐渐成为登陆战主流战法的今天（当然这是美国的看法），中国仍坚持批量建造并不算先进的坦克登陆舰，目的只有一个，为可能爆发的台海登陆作战做准备。关于这一点，分析文章也已很多，笔者不再啰嗦。大规模登陆战，在开战初期，为保证抢滩部队和装备达到足够数量，没有足够的坦克登陆舰是万万不行的。
新一艘071A型两栖船坞登陆舰沂蒙山舰（舷号988）的入列，使得中国海军已拥有4艘2万吨级船坞登陆舰。除南海舰队拥有的3艘之外，东海舰队也首次列装该型登陆舰。
总体来看，去年海军接收的25艘水面舰艇，涵盖远洋作战、近海防御、综合补给、两栖登陆、情报搜集、航行保障等六大方面。对于作战舰艇和支援保障舰艇的投入呈现齐头并进态势，这也符合现代海军注重体系作战的思路，没有支援保障体系，作战舰艇会寸步难行。
有一种说法，在6000-7000吨这个吨位里，052D型驱逐舰已可宣称世界第一。地址：052D驱逐舰已可宣称世界第一
对这个观点老蒋基本上是认可的，因为人家有限定条件嘛，6000~7000这个级别除了052还有盾舰吗？比较靠近的就是45了，满载7350；伯克级那都是8、9000吨级的货，金刚、大王更大了。
But！要认清自我，还是要和强者比一下的。
就和伯克来对比一下吧。毕竟45离得远，咱们周围的日韩和第七舰队，可是有大把的伯克。
动力系统：
052D是柴燃交替CODOG，2×GT-25000燃气涡轮国产化版/67000，2×MTU-20V956TB92柴油机国产化版/10420；据说国产的性能已经超过二毛子原厂，而且在护航中得到了检验，但是总功率也不到8万。
伯克Flight1A后期起，是四具LM-2500-30燃气涡轮，总功率105000马力。
在动力上，052D完败。不仅是捆率差了20%，而且交替体制也不如全燃体制，效率低，高航速时输出不足，重量还大。
心脏病啊，海陆空都一样。
雷达系统：
高赞的山寨
@张局座回答里提到，伯克的相控阵雷达比052D高10米，其实不是这样。看图：
（在大家留言的提醒下，图片已修改，龙骨对齐改为水线对齐）
虽然不是准确的工程图，但也可以看出意思，052D的相控阵盾牌只比伯克低了不足1米而已。低了10米的，是主桅杆上的对海搜索雷达天线。
这对防空没啥问题，但对海天线目标的发现有影响。
现在的反舰导弹都是低空掠海飞行，由于地球曲率的关系，雷达高度就决定了对掠海目标的发现能力，同样的雷达对低空掠海目标的探测距离，阿里伯克级有80km，那低了10米就只有50km。
但是！这个对海搜索雷达只是负责发现目标的，要跟踪监控、引导攻击还要靠相控阵，就是那个盾牌。所以伯克雷达的水平线探测距离有80km，但跟踪监控距离只有50km。而052D的探测距离虽然可能不如伯克，但跟踪监控距离却相差无几。
还有，052D的64型（SR-64）X频2D对空/对海搜索雷达，比老伯克的S频对海杂波的抑制能力强，要到DDG-118起，伯克才用上了X频的AN/SPQ-9B。而且052D的雷达个头大，散热也做的不错，功率应该不小。