7月26日晚9时，光谷关山大道新玉路两边，K11和保利国际夜市灯火通明，人流如织。网红大排档、新奇的手工小玩意，吸引三镇市民纷纷前来游玩。
从汉口家中坐车过来，周元一下车就被眼前的景象吸引了。人们往来马路两边，寻找着心仪的店铺、商品和美食。可一旦红绿灯转换，马路上，行人、车辆都停了下来，静静地等候。
周元大学毕业后到法国留学6年，回国后一直在上海工作，直到今年回家过年才在武汉多待了一段时间，觉得武汉的变化巨大。
她说：“前几年回来，我看到武汉的硬件已逐渐与国际标准接轨，但车辆‘抢’红灯、人车争道现象仍随处可见。今年回武汉后，我发现情况完全不一样，路上别车抢道的司机越来越少，在斑马线前停车礼让行人的司机越来越多，礼让行车、文明行硻n闪诵路缟小�”
而这种变化，在长江日报记者采访中被越来越多的武汉人、来武汉的人提及。
军运会期间，即使是在早晚高峰，仍没有一辆机动车驶上军运会专用道。记者肖僖摄
军运会专用道、公交车专用道
各行其道已成自觉行为
住在汉口后湖地区的张源每天都要开车去光谷上班，竹叶山立交桥、二七长江大桥是他每天必经之路。“我每天上班虽然看起来远，但开车也就半个小时，只要过了竹叶山立交桥和二七长江大桥，就一路畅通。”
张源说：“二七长江大桥最右侧有一条公交车专用道。每天早晚高峰，跟左边三股车道车辆排队通行相比，公交车专用道显得格外‘空旷’，但很少有社会车辆开到公交车专用道上。大家都习惯了——这股车道是阔交车专用的，我们要让出来。”
根据规定，工作日早晚高峰期间，禁止社会车辆通行公交车专用道。记者看到，即使在平峰期间，公交车专用道上也比其他车道空。张源说：“就算是平时，我也尽量不把车子开到公交车专用道上，习惯成自然。”
正是养成了这样的礼让习惯，2019年军运会期间，“军运会专用道”成为武汉一道亮丽的风景线。军运会专用道从正式启用的第一天起，市民就充分发挥城市主人翁精神，空出军运会专用道，自觉礼让赛事车辆。各国选手、全国人民都为武汉市民的包容友善、文明礼让点赞。
武汉市公安交管局负责人说，当时有底气提出用“军运会专用道”代替“单双号限行”等影响更大的措施，正是看到武汉人已经形成对专用道礼让的习惯。这个底气是武汉市民给的。
交会路口“车让车”轮流通行
彼此“等一下”狭路变通途
姑嫂树高架连通三环线匝道
武汉有很多高架桥、立交桥，Y形路口总是快速路上的堵点。从竹叶山立交桥前往二七长江大桥，要经过一个左转匝道。车辆左转时，与右转往汉口火车站方向的车辆在一条匝道上。“其实，我走的方向并不堵，但右转车辆转不过去，就堵住了我的路。”市民王婷婷说，“以前，总有车辆等不及，开到匝道口加塞。这样就更堵了，你也不让，我也不让，都过不去。”
后来，公安交管部门在匝道处挂上一块提醒标牌，上写“匝道轮流通行”，并在匝道口加装电子眼，专门抓拍加塞行为。“后来，大家就习惯了左转走一辆车，再右转走一辆车，都不抢，反而好走了，走着走着就成了习惯。”王婷婷说。
在航空路立交桥转盘二层，自从养成“轮流通行”的习惯后，司机都心平气和了，“等一下”“让一下”，通行效率明显提高。
斑马线前“车让人”“人让车”
让出文明新风尚
