旅客订票等所产生的客流大数据正成为铁路部门调整列车运能的“指挥棒”。哪里客流量大，哪里就有增开的列车。10日起，全国铁路实行新的列车运行图。除了武汉去北京有了更多“大站快车”外，根据大数据推出的“4+3”运输模式也将常态化。今后，大数据会告诉列车，每天哪里旅客多、哪里旅客少，应该往哪里跑。
大数据成调整列车运能的“指挥棒”
今年春节，武汉三大火车站虽然客流“汹涌”，但没有多少乘客因为无车可乘而影响回家团圆。
中国铁路武汉局集团有限公司工作人员介绍，春运是客流高峰期，但“高峰不见峰”，来的旅客都能迅速离站，这得益于列车安排得当，“去哪里的人多，去哪里的车也同样多”。列车再不够用，就“重联”。“重联”就是两列火车加挂在一起运行，8节车厢“秒变”16节车厢，运能瞬间增加1倍。
能够如此有效地掌握客流方向，得益于大数据的运用。原来，今年铁路部门网上售票比例占了85%左右，最多时接近90%。这些网络票一般都是至少提前1天预订的。网络票的信息汇合，真实地反映了客流方向和数量。这就是客流大数据的一部分内容。铁路部门根据大数据调整列车运能，或增开，或“重联”，将提前预判到的客流一一“化解掉”，所以做到了“高峰不见峰”。
