共享单车逼退“车小蓝”
早在共享单车进驻武汉之前，武汉人骑的都是“车小蓝”。2014年4月，武汉公共自行车重出市场，随后快速发展，进小区、进社区，方便了市民“最后一公里”出行，“车小蓝”一度成为流动的风景线。
这种状况，因共享单车的突然而至打破了。今年春节过后，春暖花开之时，共享单车满街跑，骑“车小蓝”的市民渐渐变少。共享单车“随借随还”的优势，正是“站点还车”的“车小蓝”的劣势。
有关数据显示，江城的共享单车已达70万辆左右，武汉市相关职能部门不得不发出限投令。
而“车小蓝”的投放量仅6万辆，站点2000多个。武汉环投公共自行车公司虽然雄心勃勃，计划到年内共投入8万辆“车小蓝”，并开通了手机租还模式，更换新式车型、更换座垫、加大维修保养力度，以提高市民的舒适度。
