“你要去的那个地方么样走呀？”不少乘坐网约车的市民都有这样的感受，驾驶员需要乘客来帮助指路。
“想要成为一名专业的网约车司机必须将武汉的路摸熟。”朱建说道，现在导航对于他来说就是一个辅助工具。因为除了取得资格证的考核外，平台公司也将定期安排培训，“现在平台公司想要合规运营，也要经过考核，因此对于司机管理越来越严格，一旦乘客投诉司机绕道或者等候时间过长等问题，司机就要被处罚，因此识路、会走成为服务的一个标准。”
C.人、车、平台“三合一”成趋势
武汉首个取得运营资格证的平台将会花落谁家？记者从武汉市客管处获悉，目前，首汽、神州、曹操、斑马快跑、尚硻n鲂幸严蛳喙夭棵诺萁涣松昵搿� 记者从首汽约车、神州专车等平台获悉，目前他们对于武汉运营资格证的申请正在紧锣密鼓进行中，“对于当地分公司来讲，要尽快完成网约车牌照等相关资质申请，同时进一步提升运营状态，保证服务品质。”神州专车的相关负责人介绍。
与此同时，网约车平台也正在组织自有车辆和自营网约车司机进行相关资格证的申请，记者了解到，目前神州专车在武汉近500名自营网约车司机，有一半司机已经申请了网约车资格考试。
今后网约车平台将不再单纯承担中介商的角色，“首汽约车平台上的车辆都是自有车辆，司机也是聘用制，在底薪的基础上按单数提成，企业化的管理模式。”首汽约车武汉分公司负责人介绍，他们的自有车辆和司机人数在今年上半年会有大幅度的增加，预计达到800台。
但是他们并不排除和大型租车公司合作，“合作的对象是大型租车公司，他们的车辆和司机取得了相关的资格证是合作的前提。”如果司机个人带着自己的车辆想要加入平台是否可行呢？“我们并不排斥司机个体加入平台，但是前提是司机自己和所携带的车辆已经取得了相关资格证。”加入平台的车辆也将统一安装车载GPS定为仪、行车记录仪等设备。
