问题很多“发生事故几乎是必然”
被告人齐全军的辩护人、北京市蓝鹏律师事务所律师张起淮认为，伊春空难共有二十多个原因，属于典型的“多因一果”。
张起淮说，当时气象条件不好，齐全军没有返航，与领导的要求有直接关系，因为飞机上有要客。据张起淮介绍，会见时，齐全军曾说，他手里有要客名单，下面有领导在接机，返航对商业信誉有影响。
不仅如此，张起淮认为，空难还存在诸多原因。如机场建设时存在很多问题却迅速地“验收合格”；空难发生时，两名飞行管制员有一人不在岗。同时，因经费短缺，航空公司无资金培训空姐救护技能；发生事故航班的空乘人员少配一人，安保和空姐还是新婚夫妇；航班机长和副驾驶都首飞伊春，却未告知机场；飞行“特选包”未收到，危险地形警报仪虽开通了，可机组不知道等。
“有这么多问题，发生事故几乎就是必然的。”张起淮说。
营救伤员（资料图片）
幸存者：
至今仍然承受
难以名状的痛
“你打开舱门，我们感谢你。可如果不打开舱门，我们一块死了，也不遭这些罪。现在是孩子不好，大人也不好。”“难友”的一句话，让张新海眼泪一下就流了下来。当年空难发生时，是张新海拼命打开后舱门，让不少人幸免于难。然而，4年多过去了，伊春空难在许多幸存者记忆中挥之不去。
许多幸存者至今还承受着难以名状的痛苦。有的肺部纤维化，有的患上哮喘，有的则因受到惊吓整夜难以入眠……
“空难发生时，有的人浑身是火，高喊救救我，那撕心裂肺的声音，到死我都忘不了。”陈国华说。一天，陈国华在电视上看到俄罗斯空难的新闻，一下子就晕了过去。
空难对孩子伤害尤其大。一个孩子现在很害怕暖色的灯光，看到暖灯光就说要着火，睡觉必须开白炽灯；一个孩子因为吸入有毒气体导致严重过敏，不能见阳光，同时因对染料过敏，只能穿白色的衣服。
律师:当事人可能会放弃上诉
又讯作为齐全军的辩护人，张起淮律师在得知宣判结果后表示，他本人的意见是要提出上诉。张律师说，判决所依据的是历务院事故调查小组于2012年6月29日作出的《河南航空有限公司黑龙江伊春“8·24”特别重大飞机坠毁事故调查报告》，而按照法律的相关规定，刑事案件不能将事故报告作为判案的主要依据，基于此，张律师认为要上诉。
但是张律师也分析说，事发到现在，齐全军已经被羁押两年多的时间，按照羁押一日折抵刑期一日来计算，如果齐全军不上诉，那么判决生效后他只要服刑半年的时间就可以刑满，如果当事人考虑到接下来的生活等事宜也可能会放弃上诉。
营救伤员（资料图片）
业内：罚飞行员也应追责领导
首例重大飞行事故案的“落槌”，敲响了行业警钟。北京航空法学会有关专家表示，尽管每起空难都有不同情况，但共同的原因是在安全问题上防范不够、预计不足。
纵观近年来的航空事故，往往由诸多因素叠加导致，且大都逃不开人为、机械、环境等三大直接因素。而只要加强安全管理和监管，事故往往能消灭于萌芽阶段。尤其是对飞行员的培训和管理，更应提上日程。
专家分析指出，每年的7、8、9月是飞行旺季。乘客密集，而天气上又恰恰赶上雷雨季节。这段时间往往气候较恶劣，乘客流量大，航空公司会加大运力，有的飞机平均一天飞十几个小时。
机长和机组成员是保障飞机安全的重要因素。但由于人手紧张，超时飞行；任务紧急，签派人员可能有时来不及调配人力和技术的搭配，导致出现偏差，造成安全隐患。