据《独立报》征引澳大利亚联邦科学与工业研讨安排音讯表明，对2014年失踪的马来西亚MH370航班飞机进行查找的调查者们承认，现已找到客机最也许在的方位。
2014年3月8日夜间，马来西亚航空公司的波音777-200飞机执飞吉隆坡-北京航线，机上共有227名乘客，12名机组人员，其中包含来自俄罗斯的一名旅客，飞机从雷达屏幕上不见。据推测，飞机在印度洋南部坠毁。查找举动队未能承认飞机的坠毁方位。
波音777-200飞机
据该报表明，澳大利亚联邦科学与工业研讨安排对另一架波音777飞机的机翼进行了新的研讨，并特意将这架飞机的机翼损坏，以便使其与找到的MH370航班飞机残片一样，这一残片是在法国所属海域留尼旺发现的。专家们现已进行了一系列测验，并企图弄清，这有些机翼是怎么顺着洋流漂走的。
据该报指出，澳大利亚联邦科学与工业研讨安排得出结论，飞机坠毁地址坐落新查找区域内，这一区域的面积为2.5万平方公里，区域坐落面积为12万平方公里的初始查找区域的北部。
澳大利亚安排称MH370航班客机残骸或在原查找区以北海域
新华社堪培拉4月21日电（记者徐海静）澳大利亚运送安全局21日发布声明说，澳大利亚联邦科学与工业研讨安排对飞机残骸漂流模型进行研讨后认为，马来西亚航空公司MH370航班客机坠海地址最有也许在原查找区域以北海域。
澳大利亚联邦科学与工业研讨安排21日就MH370航班客机出台陈述，指出归纳思考不一样客机残骸碎片漂抵非洲时刻、客机失联不久后西澳以西海域40天空中查找未有任何发现以及澳大利亚本乡海岸未发现任何残骸等要素，客机最有也许在其第七次与卫星“握手”数据测算出来的弧线区域内南纬35度邻近坠海。
澳大利亚联邦科学与工业研讨安排戴维·格里芬博士说，陈述列举了该安排运用波音777型飞机襟副翼什物所做海洋漂流实验得到的数据和剖析。此前，他们依据在非洲法属留尼汪岛发现的飞机襟副翼制作了复制品，并进行了洋流实验。
MH370坠毁幻想图
这次运用什物进行实验愈加增加了本来判别的可信度。实验发现，什物襟副翼以向左20度的视点漂流，速度也如科学家此前估计那样快于复制品漂流速度，进而解说MH370航班客机襟副翼2015年7月到达留尼汪岛的现实。
格里芬说，了解襟副翼和客机别的部件怎么在风和洋流效果下漂流，与了解印度洋洋流同样主要，科学家制定漂流模型时思考了这两类要素。实验计算得出的客机坠海方位尽管无法彻底承认，可是这一方位的确是现在一切依据指向的方位。
为MH370祈求而制成的沙雕
2014年3月8日，马来西亚吉隆坡飞往中国北京的MH370航班客机失联，机上载有239人。2015年1月29日，马来西亚民航局宣告MH370航班客机失事，并推定机上一切人员罹难。MH370航班客机失联以来，澳大利亚一向主导在南印度洋海域的水下查找举动。
今年1月17日，澳大利亚查找MH370航班客机联合和谐中心发布声明，宣告于当日正式暂停客机水下查找举动。澳大利亚基础设施和交通部长达伦·切斯特表明，对南印度洋12万平方公里海域的水下查找现已完毕，假如发现新的牢靠依据，不排除将来重启水下查找举动的也许。
2015年10月13日，随着世界调查人员发布马航MH17空难的终究技能调查陈述，击落马航MH17客机的“山毛榉”防空导弹再一次变成咱们热议的论题。不过笔者却发现许多新闻媒体对这种导弹的介绍并不准确，所以今日就在这儿为咱们细心说说这个容易让咱们“傻傻分不清”的防空导弹宗族。