武汉常青路高架跨铁路转体桥顺时针旋转81°

图为转体现场。湖北日报全媒记者倪娜

　　现场负责人介绍，该桥为双幅钢箱梁，转体段长135.2米，桥面宽51米，转体重约8800吨。根据设计，一端91.4米，一端43.8米，长度相差两倍多，重量相差3600吨，极不平衡，容易栽倒。为解决难题，项目部积极进行技术创新，在全国首创“齿条齿轮式”转体法，如同使用驴子拉磨盘转动。新设的两台滚动小车还与中心球铰构成三角形，确保转体施工时平衡稳定，提高安全系数。

　　有关专家称，该项新技术填补了转体施工技术空白，将大大提升其安全性、精准性和可靠性。