车辆购置税是车市的“晴雨表”。 1月15日从武汉市国税局车购税分局获悉，2017年武汉市共办理机动车纳税申报36.2万辆，比2016年的41.4万辆下降12.52%。据悉，这是武汉全年新增车辆10年来首次下降。
这显示武汉市民购车热情出现降温迹象。武汉市国税局车购税分局相关人士分析，武汉新增车辆首降有多方面原因：一是武汉车辆保有量接近饱和，2009年、2010年、2015年10月至2017年底，国家多次车购税减税政策的实施，促进了小排量汽车的销售，城市居民购车欲望得以释放，汽车保有量达到较高水平，高基数之下，新增车辆增速必然减缓。二是武汉公共交通日益便捷，轨道交通通达三镇，地铁、公交、公共自行车有效衔接，更多市民倾向于更加环保的出行方式，部分市民暂时搁置买车、换车计划。
最新数据还表明，消费型车辆需求在减缓。在新增车辆中，车型呈现“5增2减”态势。载货汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车、客车分别比2016年同期增长 0.65% 、38.74% 、56.9% 、20.96%、1.13%；越野汽车、轿车分别比 2016年同期下降20.09%、24.23%。反映出武汉正处在大建设时期，生产型车型全面增长，消费型车辆降幅明显。进口车降幅明显也印证消费型车辆需求减缓趋势。2017年，全市办理进口汽硻n倒核澳伤吧瓯�1.93万辆，比上年同期下降19.32%。
不过，新能源车却大幅增长。全市共办理新能源免税车辆1.7万台，比2016年的5423台激增213%。2017年，新能源车在新增车辆中占比4.69%，2016年这一占比仅是1.3%。武汉市汽车流通行业协会副秘书长王治表示，新能源汽车产业是我国从汽车大国到汽车强国转型的重要突破口之一，政策与市场双因素推动产覚n中沙ぁ�
