交警建议：此处在车流量大时，由于4股车道变为上桥2股车道容易形成瓶口现象。建议如果确需上航空路立交的车辆驾驶员，应该提前变道至左侧上桥车道，避免违法“加塞”。如果在车流量较大无法提前变更车道的，应该直行走航空路地面层，经转盘再根据目的地前行，避免违法“加塞”。 大货车8个月违法”加塞”66次 此次公布违法“加塞”排名第一的大货车，是车牌为鄂AP1571的解放牌重型箱式货车。从交管部门了解到，该车从2017年1-8月期间，在位于沌口的珠山湖大道“加塞”违法记录高达66次，扣分达到180分。该车应该在今年的8月份进行审验，目前属于逾期未检状态。
为啥在同一地点违法这么多次呢？带着这个疑问记者来到了交管部门的电子警察录入部门进行咨询。该部门负责人通过公安网调取了该车的违法图片，通过图片不难看出，该车几乎都是经左转弯车道通过路口然后直行，属于不按导向指示方向行驶。该车为图方便快捷，在左转弯车道没有车辆时，经该车道直行，没有在直行车道排队等候其它车辆依次排队通行。不按照导向指示方向行驶，属于加塞中的违法行为而被录入。
交管部门目前已将该车纳入重点监管系统，并落实了路面查缉工作，一旦查获，将督促该硻n抵骶】齑斫煌ㄎシㄐ形� 开车族非常反感违法“加塞” 记者在实地探访时，很多驾驶员说遇到这些“加塞”情况非常恼火，“武汉人的脾气本来就很大，总是会有些口角上的争执。如果车辆突然一插进来，我的车辆要急刹，这样后面的车辆可能追尾，如果我不急刹，我就要撞到前面的车，很危险不说，还很烦，如果造成交通事故，不仅堵车，而且你就是再赶时间，也就堵在路上了，赶着赶着结果什么事都弄不成了。”
还有司机说，“我就遇到过这样的事情，当时被吓了一跳，我直行，一辆出租车要左拐，结果突然在我前面变道，当时我一个急刹车，后面的车辆就追尾了。造成损失不说，最害怕的是不安全。”他还说，以后开车不仅要对自己的生命负责，也要对他人的生命负责。
