昨晨6时24分，由昆明飞往武汉的CZ3424航班稳稳降落在武汉天河国际机场第二跑道上，这是天河机场第二跑道昨日正式启用后迎来的首架民航客机。迈入“双跑道时代”后，天河机场的航班起降量、旅客吞吐量有望大幅攀升，为武汉建成中部门户机场及航空枢纽再添砝码。
全天257个航班在二跑道降落 机组人员总体感觉很平稳
记者现场了解到，为做好第二跑道启用、完成机场跑道和滑行道编号的切换工作，天河机场于昨日凌晨0时关闭，早上6时又重新开航。
昨日上午，CZ3424航班机长石磊表示，天河机场新跑道非常平整，跑道灯、边界灯、中心线灯以及跑道标示都非常清晰，降落总体感觉很平稳。
湖北机场集团航务管理部负责人刘明高介绍，机场第二跑道启用后，空管人员已根据塔台位置将其划分为东、西两条跑道，位于塔台东侧的就是新建的第二跑道，专用于降落。西侧是第一跑道，专用于起飞。昨日，共有257个航班从二跑道降落。
据了解，今年1—2月，武汉天河机场受雨雪冰冻天气、机场三期扩建工程造成现有运营资源严重“缩水”等因素影响，航班放行正常率出现了较大幅度下滑，被民航总局通报，部分加班航班也被禁止。今年3月，机场集团还开展了“不正常航班综合整治”行动，但由于跑道容量有限，航班正点率依然没有明显提高。
“第二跑道对缓解机场运营资源压力具有决定性作用。”刘明高认为，第二跑道可以显著提高机场高峰小时运行容量，有利于分离进场、离场航线，减少飞行冲突。旅客候机时间更短，航班起降量也大幅“扩容”，较此前日均起降航班480架次可实现翻倍，从而减少航班延误、提升正点率。
启用初期扩容作用暂不明显 一年后潜能将完全释放
昨日，天河机场共起降航班511班，与二跑道启用前每天的航班起降量相当，有20多个航班延误半小时以上，较此前减少10多班。为何航班的起降量、准点率没有明显提升，二跑道何时能够发挥作用？
“目前启用初期，可以缓解航班晚点情况，但不能发挥特别明显的作用。”天河机场相关人士告诉记者，启用初期，可以逐步增加每小时起降航班架次。约一年后，经过民航总局审批，两条跑道就可以独立起落，每小时高峰起降量可提升至55架次左右，二跑道的潜能也将完全释放。
旅客增速明显快于跑道建设 双跑道是打造中部航空枢纽的“硬杠杠”
据了解，天河机场第一跑道长3400米，宽45米，为4E等级，只能满足全球最大客机A380备降要求。第二跑道长3600米，宽60米，有2条平行滑行道、4条连接东西飞行区的垂直联络道，设计标准4F级，是历际、国内最高标准的跑道级别，可供全球最大客机A380在内的所有民用航空机型起降。
目前国内哪些城市机场有两条跑道，多大规模的机场需要两条跑道呢？
记者了解到，目前旅客吞吐量位居全国前10的城市机场都至少有两条跑道，分别是上海、北京、广州、成都、深圳、昆明、西安、重庆、杭州、厦门。其中，北京首都机场有3条跑道，上海的浦东机场甚至有4条跑道，昨日武汉成为全国第14个、中部继郑州之后第2个拥有双跑道机场的城市。
“双跑道是将武汉建设成中部航空枢纽的‘硬杠杠’，去年天河机场的吞吐量就已达到单跑道机场的极值。”市民航办负责人告诉记者，武汉机场方面的建设已落后于客流增长。2008年建成的天河机场第二航站楼设计吞吐量为1300万人次，2013年已经处于“满载”状态。去年，机场天河机场吞吐量为1894.2万人次，虽位居中部第一，但由于单跑道和航站楼容量限制，几乎没有再上升的空间了。
受此影响，今年上半年，武汉天河机场共完成旅客吞吐量达1000.68万人次，退居中部第二位。长沙上半年开通了连接机场与高铁站的磁悬浮列车，机场旅客增幅较快，吞吐量达1018.1万人次，升至中部第一，下半年第二跑道也将开通。郑州上半年第二跑道投用后也是势头强劲，旅客吞吐量达937.7万人次，增幅达13.5%，下半年大有后来居上的趋势。
机场三期明年整体投用后旅客将大幅攀升
值得欣喜的是，天河机场上半年国际地区旅客吞吐量达116.42万人次，同比增速达42.4%，仍大幅领先长沙、郑州等地，位于中部第一。
上半年，武汉新开或恢复阿联酋迪拜、马来西亚沙巴、印度孟买、马来西亚吉隆坡、槟城等国际航线。截至目前，武汉共开行正班客货运通航点111个，其中客运通航点99个，国际地区航点40个，位列中部第一，多条洲际航线为“中部独有”，也是中部地区唯一可实现直飞四大洲的城市。下半年，武汉或将开通至悉尼航线。
记者了解到，上半年来往的国际旅客中，约1/3的旅客是从外省来往武汉转乘国际航班，其中包括湖南、河南、江西、江苏、福建等省的旅客。
昨日上午，记者在航站楼内遇到厦门来汉转机的旅客陈思涵。他告诉记者，自己在美国旧金山读书，以前都是从广州转机去旧金山，后来发现来武汉转机，飞行时间更短。
“航站楼、交通设施等硬件迅速提档升级，为武汉建成中部门户机场再添新砝码。”市交委相关负责人认为，武汉有着独特的区位优势，今年10月，地铁机场线将通车，可将三大火车站与天河机场串联。汉孝城铁也将于年内开通，旅客空铁换乘更加快捷方便。同时，随着二跑道的开通和明年T3航站楼的投用，天河机场可满足2020年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量44万吨的目标设计，加上更多洲际航线的开通，未来天河机场的吞吐量有望大幅攀升，重回并巩固中部第一的位置。
目前，天河机场正在进行第三条跑道的规划研究工作，并规划建设航站楼卫星岛及各航站楼间内部捷运系统。远期还将建成两组共4条平行跑道，规划建设T4航站楼。
