知道你搭的航空公司，属于哪个联盟吗？航空联盟Airlinealliance，是两间或以上的航空公司之间所达成的合作协议。全球最大的叁个航空联盟分别是星空联盟（StarAlliance）、天合联盟（SkyTeam）及寰宇一家（oneworld），航空联盟有甚么好处呢？
代码共享─航空联盟可提供更大的航空网路，很多航空联盟的开始都是来自几个航空公司之间的代码共享网路发展而成。
资源共享─共用维修设施、运作设备、职员，相互支援地勤与空厨作业以减低成本。
降低成本─由于成本减少，乘客可以更低廉价钱购买机票。
航班灵活─航班时间更弹性。
减少转机─转机次数减少，乘客可更方便地抵达目的地。
赚飞行数─乘客在飞行常客奖励计划如亚洲万里通使用同一户口乘搭不同航空公司均可赚取飞行里数。
【星空联盟StarAlliance】
正式成立于1997年5月14日的国际性航空联盟，是最早成立的航空联盟，初期由5家来自不同国家的大型国际航空公司结盟，藉由共用软硬体资源与航线网等方式，强化联盟各成员竞争力。
今日的星空联盟成员数已发展到26个，除了是歷史最悠久、规模最大的航空公司联盟外，它也在20世纪末掀起一股航空联盟。
官方企业标语为「星空联盟，地球连结的方式」（StarAlliance,thewaytheEarthconnects?）共有26个会员国：
联合航空、汉莎航空、加拿大航空、泰国国际航空、北欧航空、全日本空输、纽西兰航空、新加坡航空、奥地利航空、波兰航空、韩亚航空、亚德里亚航空、克罗埃西亚航空、葡萄牙航空、瑞士国际航空、南非航空、中国国际航空、埃及航空、土耳其航空、布鲁塞尔航空、爱琴海航空、衣索比亚航空、巴拿马航空、哥伦比亚航空、深圳航空、长荣航空、印度航空。
星空联盟拥有最完善的欧-北亚-北美网络，对于经常选择前往欧洲和美国的朋友来说，应该是首选的联盟。尤其是北亚网络，同时覆盖中、日、韩叁国，再加上新加坡航空，以及唯一拥有两大巨头的北美网络，跨越太平洋的航线无人能及。而10家欧洲航空公司（加上土耳其就是11家）提供的欧洲网络，也让中欧飞行选择是游刃有余。此外，星盟还拥有最多的非洲伙伴，也是前往非洲的首选；印度航空的加入，也弥补了南亚的缺陷。但星盟也有一个软板，就是中东。虽然土耳其勉强可算中东范围，实际上还是更偏欧洲，对于正宗的中东区域，还是没有覆盖。
【寰宇一家oneworld】
全球第叁大的航空联盟，于1999年成立，总部位于美国纽约市。其成员航空公司及其附属航空公司在航班时间、票务、代码共享、乘客转机、飞行常客计划、机场贵宾室及降低支出等多方面进行合作。
寰宇一家现有16家成员航空公司，包括柏林航空、美国航空、英国航空、马来西亚航空、澳洲航空、芬兰航空、日本航空、国泰航空、港龙航空、西班牙国家航空、智利国家航空、卡达航空、皇家约旦航空、S7航空、斯里兰卡航空、巴西天马航空，以及25家联属成员航空公司。
寰宇一家现通达152国家、共994个航点，每日航班数目14,011次，以3324架的机队接载超过5亿名乘客。
寰宇一家是伙伴数量最少的联盟，但随着今年全美航空和天马航空的加入，其在美洲的地位更加巩固，对于西半球旅行来说应是首选。此外，中东拥有土豪航空公司之一的卡塔尔航空的加入，使中东成为其强项。跨太平洋航线，尤其是中美往返，由于仅有日本航空和国泰航空作为亚洲的伙伴（马航已死，你懂的），和星盟相比，选择面窄了不少，对于中国朋友来说，不能作为首选网络。最大的短板在于非洲，迄今为止，其尚未有非洲的合作伙伴。
