闹市、产业园、农家乐、荷塘、望不到边的绿树……28日清晨6时许，长江日报记者乘坐J201路公交车从江夏区北华街客运中心出发，往西左拐上武咸公路，一路向南40公里抵达贺站，目之所及，风光渐变。
5时50分许，第一班车准备出发。记者胡胜摄
这是江夏区南部公交一体化落地后的首趟公交车。
贺站、山坡、保福、河垴、舒安、湖泗、土地堂、安山，距离纸坊城区的平均距离超过40公里，被老江夏人称为“南八乡”。客运车辆退出市场，城市公交进入运营，当天，共7条公交线路60台车辆投入试运营。一趟趟公交车深入“南八乡”腹地，25万居民将逐步享受到更便宜、舒适、安全的公交服务。
此前，武汉开发区（汉南区）、黄陂区、蔡甸区、新洲区先后实现城乡公交一体化。记者从市交通运输局获悉，随着首趟公交车从江夏区北华街客运中心发往贺站，城市公交车已覆盖全市乡镇。
有人特意赶来“尝鲜”首趟公交车
28日清晨5时40分许，江夏区北华街客运中心内，一辆J201路公交车的车头挂着大红花。
“白天太热，赶早来，没想到和老伴一起赶上了第一趟公交车！”63岁的袁琴说，自己和老伴都是退休职工，现住在纸坊城区，老家在郑店，这趟公交车正好途经。
“终于开通了！”她说，此前，纸坊至“南八乡”的客运服务一直是客运班车，“都是私人运营，票价贵、破旧不说，车上连空调都没有，车也经常不准点。”
金海龙在一家超市做督导员，因工作原因，需要时常在纸坊与“南八乡”间往返。“一直在关注公交一体化的进展，知道今天试运营，我是特意一早赶来体验一把的。”
6时整，车辆安全员确认30余位乘客都戴好了口罩，公交车发车。记者注意到，发车前，不少市民举起手机拍照留念。
一大半站点无人候车，仍逢站必停
“尝鲜”市民竖起大拇指。记者胡胜摄
公交车才驶几站，楼房、商铺渐渐稀疏，产业园区、农家乐不断从记者眼前掠过。又过了几站，公交车驶上武咸公路，荷塘、蜂箱、苗圃以及望不到头的绿树占据视野，难觅人影。
即便如此，公交车依旧每站必停，即便站牌处无人候车，也会停上几秒钟。
7时20分，J201路行至武咸公路安山站，车停稳，67岁的任奶奶拎着一袋糖利零食、两块腊肉上了车。“安全、方便，以前搭班车，速度快，坐着害怕。我婆婆88岁，有些班车不愿拉她，现在有了公交车，婆婆也可以坐硻n雒帕恕�”
记者注意到，这趟车全程一共47个站点，一大半站点无人候车。
“到站停车，这是阔交车的规程，必须遵守，请大家理解一下。”行驶中，有乘客建议公交车直接驶过无人站点或在非站牌位置停车，安全员都耐心解释。
试运营7条线路覆盖“南八乡”
7时40分，车辆到达武咸公路星明街南站，这里是J201和J203、J206路的换乘站。
73岁的徐祖桂拎起两个白色水桶和两个红色塑料口袋，匆忙下车。水桶和口袋里装着儿子女儿捎给她的水果、零食和大米。徐祖桂家住河垴，儿女都在纸坊安家。每个月，她至少要去纸坊探望一次儿女。“坐这个车便宜，不挤，还能刷老年卡。”
7时50分，公交车抵达终点站贺站停硻n。丝兔窍鲁担蜃叱稣就猓虻群蚧怀恕�
据悉，江夏南部公交试运营期为1个月，头三天免费，目前设置了J201、J202两条主线，J203、J205、J206、J207四条支线和JZ01路摆渡车。线路实行刷卡九折优惠（现金投币不享受优惠），65岁以上老人及国家规定的优惠群体享受免费政策，暂不实行换乘优惠，线路运行时间6:00-18:00。
