九省通衢的武汉，有着发达的水陆路交通。随着武汉交通枢纽位置的巩固，一座座崭新富有特色的火车站正逐渐突起。在光谷火车站方案落地的同时，新汉阳火车站是否能够正式出台文件，让人充满期待。
新汉阳火车站最新进展
据长江日报最新消息，汉阳将新建杨泗港长江大桥、江汉七桥，拓宽月湖桥、晴川桥，依托过江通道和轨道交通等跨区域交通基础设施建设，加强与周边城区的交通衔接。
推进汉阳火车站落地建设，对接武西高铁和24号轻轨，形成高效联动、多层次、多样化的交通系统和配套服务体系，建成“串连大汉阳、支撑大武汉”的交通枢纽。
也有媒体消息报道，新汉阳站落户蔡甸凤凰山已基本确定，地铁4号线的终点将延伸至新汉阳火车站。轨道交通24号线新汉阳站对接。
对于新汉阳火车站的实质性进展，目前还没有正式的文件公布。那么，规划中的新汉阳火车站有哪些值得关注的亮点呢？
新汉阳火车站行驶方向
西安—武汉—福州
如果可以正式动工，新汉阳站会成为武汉市的又一座大型火车站。计划选址汉阳大道新天与什湖周边区域。目前，武汉已经建武昌站、汉口站、武汉站三大综合交通枢纽。
根据规划，新汉阳火车站将成为武汉西部综合交通枢纽，在省际铁路方面，主要承担西安―武汉―福州等方向的铁路通道始发终到列车和通过列车.
在省内铁路方面，主要承担武天（武汉―天门）、武潜（武汉―潜江）等方向的城际铁路；在武汉市内交通方面，主要承担地铁4号线、11号线和17号线的换乘。
光谷火车站又是什么进展？
与新汉阳火车站相比，光谷火车站情况比较明朗，因为光谷火车站的选址和功能已经基本确定。总的来说，光谷火车站是武汉南部的综合交通枢纽之一。
“1+8”城市圈瞄准光谷火车站是交通便利还是另有隐情？
作为武汉第五大火车站，光谷火车站计划2014年底开工，光谷火车站的前身是流芳火车站，该站位于光谷大道、高新大道、光谷一路和高新二路合围而成的区域内。
去年7月，光谷火车站东西广场、地铁11号线光谷段、光谷火车站周边10条道路等三大项目已经联合开工。建成后的光谷火车站将汇聚武九铁路、武黄城铁、武咸城铁、地铁11号线、地铁2号线南延线、有轨电车光谷线、以及BRT快速公交线路和多条常规公交线路，成为“六位一体”的立体公共交通网综合枢纽站。
武汉大型火车站数量在全国一直是名列前茅，作为全国重要的铁路枢纽，武汉目前已有武汉、武昌、汉口三座大型火车站，但依然无法满足南来北往的客货运需求。2013年，武汉市zf对外宣称，拟在汉阳修建第四座大型火车站，届时，在火车站的地理分布上，武汉将形成三镇鼎立的格局。
新汉阳火车站
据悉，新汉阳火车站将成为武汉西部的综合交通枢纽，在省际铁路方面，主要承担西安―武汉―福州等方向的铁路通道始发终到列车和通过列车；在省内铁路方面，主要承担武天（武汉―天门）、武潜（武汉―潜江）等方向的城际铁路，今后可吸纳西安的游客来汉旅游。
新建火车站的消息一经发布，立刻引起广泛的关注，特别是新站的选址问题更是牵动许多人的神经。因为火车站这种的大型基础设施的落成，将给带来区域的人气暴涨、配套交通和商业设施的完善，以及随之而来的房地产的繁荣。
13年年底，有消息传出新站将位于地铁4号线二期的终点站黄金口，但未能得到官方证实。今年年初，湖北省交通厅正式发布公告，确定新站将位于蔡甸凤凰山地区，推翻了关于黄金口的传言，选址问题终于尘埃落定。
值得注意的是，武汉市zf只是阔布了选址区域，具体位于凤凰山哪个地块目前还未正式公布，而网上有人表示新站将位于新天，西山林语东行一公里处，也就是大概位于汉蔡高速和京珠高速相夹的汉阳大道段，此路段大概长1.5公里。笔者通过百度地图查阅也证实，此处正是蔡甸凤凰山区域。
对于凤凰山这个地方，可能大多数老武汉都表示不怎么了解。具体区位是在哪里？目前发展状况如何？附近是否有楼盘项目？带着这些疑问，笔者最近实探了凤凰山区块，为大家带来该地块的现状信息。
临近4环300米内3楼盘