华中首条现代有轨电车建设已经进入收尾阶段，即将进入载客试运营。5月2日上午，市委常委、武汉开发区工委书.记、汉南区委书.记胡亚波带队试乘试坐有轨电车，现场办公加快推进有轨电车试验线建设。胡亚波要求，按照线路试运营的日期，科学安排倒排工期，在确保安全万无一失的前提下，实现线路提速运行，又好又快地满足市民出行需求。
大汉阳地区现代有轨电车试验线暂定名为车都T1线，起于东风大道与沌阳大道交汇处的车轮广场，与地铁3号线沌阳大道站无缝对接。途径沌阳大道、硻n俏髀贰⒑蠊俸蟮馈⑷θ贰⒊p山二路、黄陵大道，止于黄陵官莲湖路。全线设车辆基地1座，有轨电车专用桥梁3座。车站23座（含预留站1座），全长16.8公里。
胡亚波一行从车轮广场处沿地铁3号线D入口穿行至有轨电车地下通道，查看地下通道及车轮广场站站台建设情况。上午8：59分，胡亚波一行兴致勃勃地试乘坐有轨电车，从车轮广场起点站，经过格力电器、沿黄陵大道到蒲潭社区，耗时50分钟，电车在部分路段时速60公里/小时，平均时速30公里/小时。来到官莲湖车辆停保基地，胡亚波参观综合楼及控制中心，详细了解车辆运行控制及与交管部门的智能交通对接情况。
座谈会上，车都轨道公司汇报了车都T1线建设情况，以及开通试运营前相关问题和收尾工作中存在的困难。相关部门及单位给予答复，明确解决问题的时限。试验线目前全线轨通、电通、信号通，现有8列车在联动试跑。原定于5月16日试运营的车都T1线将于7月28日与轨道16号线开工当天，正式载客试运营。
“有轨电车当前的进展来之不易，项目对提升区域城市品质、功能、产业发展、方便市民出行起到了积极的作用，当前要尽善尽美地抓好建设收尾工作”。胡亚波指出，要按照试运营的时间节点要求，列出清单，倒排工作进度，加强施工组织，完善工程收尾的各种手续，确保车都T1线试运营和16号线开工时间和地点的衔接。统筹研究提升车都T1沿线城市品质，把沿线打造成为一道靓丽的风景线。要核算好运营成本，加强全线的安保、防恐和道路安全，细化方案，落实好安全措施。